盖世汽车讯 据报道，价格级福E紧降将Mustang Mach-E电动汽车的战升价格平均下调了4，500美元，跟特以回应最近的斯拉降价举措，此举加剧了电动汽车市场的价格级福E紧降价格战。福特早前称Mustang Mach-E已经无利可图，战升但希望通过今年将产量提高67%来抵消对利润率的跟特不利影响。

价格最低的斯拉Mustang Mach-E现在的起售价为45，995美元，价格级福E紧降下降了900美元，战升而价格最高的跟特GT增程版下降了5，900美元，斯拉起售价为63，价格级福E紧降995美元。战升

根据美国《通货膨胀削减法案》，跟特福特电动汽车的建议零售价需不超过55，000美元才有资格享受7500美元的税收抵免，而福特最新的降价举措将使至少一个版本的Mach-E再次有资格享受该税收抵免。

CFRA Research的分析师Garrett Nelson表示，“特斯拉的降价对其竞争车型是一个重大打击，而Mustang Mach-E直接对标特斯拉的Model Y。”

福特电动汽车部门Model e的首席客户官Marin Gjaja表示，“我们的竞争对手也在调整价格。当我们希望在市场上保持竞争力时，我们不得不采取行动。”

福特首席财务官John Lawler在去年6月份表示，Mach-E的利润已经被不断上涨的大宗商品成本“抵消”，福特随后将通过提高Mach-E的价格来减少损失。

Gjaja指出，福特正在努力提高Mach-E的利润率，但不愿透露这款车型是否已经盈利。“我们肯定想有利可图，所以我们正在不断改进汽车的设计，试图降低成本。”

Gjaja透露，今年Mach-E的产量将从去年的7.8万辆提高至13万辆，这也将改善Mach-E的商业前景。“由于扩大了生产规模，我们的成本正在切实改善，一些大宗商品的价格也有所缓解。”

特斯拉2022年第四季度的汽车毛利率为25.9%，所以可以在降价的同时产生可观的利润。但分析人士指出，福特缺乏这样的喘息空间。

“特斯拉的利润率高于通用和福特等其他汽车制造商，这为进一步降价提供了缓冲，”（Bank of America）分析师John Murphy在本月早些时候说道。“目前，大多数汽车制造商在电动汽车上都在亏损，在他们试图提高电动汽车产量的同时，降价可能会让其业务变得更加艰难。”

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