北上广氢车推广目标定了！2025年三地合计突破3万辆占据全国六成市场

21世纪经济报道记者王雪 上海报道

近日，北上标定北京市城市管理委员会发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》（以下简称《北京规划》），广氢广目明确指出北京市在2023年前力争推广3000辆氢燃料电池汽车，车推成市场保有量达3370辆；2025年前突破1万辆氢燃料电池汽车的年地推广，保有量达10370辆。合计

对此，突破北京市上游制氢环节应做好统筹工作。占据据《北京规划》显示，全国3370辆、北上标定10370辆氢燃料电池汽车每年将用氢分别约为1.41万吨、广氢广目3.81万吨。车推成市场但结合北京市各制氢厂扩产计划，年地到2025年预计车用氢能产能约增至0.97万吨，合计远无法满足车端加氢需求。突破

为有序调控车用氢能供给保障体系，占据《北京规划》指出，在2023年前，北京市将建成并投运37座加氢站，加氢总能力每日达到74吨，满足47吨/日车用氢能需求；2025年前，建成并投运74座加氢站，加氢总能力每日达148吨，满足126吨/日车用氢能需求。

值得注意的是，《北京规划》还提出，按照“宜电则电、宜氢则氢、燃油应急备份”的车辆推广思路，未来，北京市可以在7类应用场景中推广13.7万辆氢燃料电池汽车。此7类应用场景现有车辆为67.38万辆，以此推算，氢燃料电池汽车占比约为20.33%。

其中，7类应用场景分别是货运、环卫、邮政、公交、旅游客运、省际客运，其中应用规模最大的是货运中的干线运输，有推广6.2万辆氢燃料电池汽车的市场潜力，占比约为45.26%。

早在今年6月，上海市政府发布《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》，显示在2025年上海将突破1万辆燃料电池车保有量，建设约70座加氢站，培育5-10家具有国际影响力的独角兽企业，氢能产业链规模突破1000亿元。

2022年以来，上海市已累计推广应用近2300辆燃料电池汽车，距离2025年推广目标还有7700辆的差距；已建成各类加氢站14座，初步构成了纯氢、油氢合建等多模式供氢网络。上海市发展改革委副主任裘文进指出，当前迫切需要解决氢车购置价格高、氢气价格高、加氢站少、应用场景少等问题。

广东省亦将在2025年推广1万辆氢燃料电池汽车。2021年9月14日，黄埔区发改局副局长吴捷峰在广州举行的广东-韩国氢能源经济合作研讨会上透露，“我区正在牵头起草《广州市燃料电池汽车推广应用方案（2021-2025年）》，计划四年示范期内，在全市推广氢燃料电池汽车10000辆。”

国家发展改革委、国家能源局于3月23日联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，到2025年全国氢燃料电池汽车保有量约5万辆。据统计，2025年北上广三地合计突破3万辆，约占全国的60%。

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