财联社9月23日讯（记者 陆婷婷）（600029.SH）昨日公告披露出售控股子公司股权、向空厦航向空客购买飞机等事宜。客下空系值得注意的单亿是，本次出售股权之后南航将不再持有标的司南公司股权，引入空客系列飞机意味着厦航保持多年的航放何全波音机队纪录将被打破。

根据公告，列举南方航空拟以约11.8亿元向控股股东南航集团出售南航通用航空有限公司（下简称“通航公司”）约57.9%股权。措释公告中指出，种信此举有利于南方航空进一步聚焦主业，向空收到的客下空系现金对价将用于补充流动资金。

记者以投资者身份致电南方航空，单亿相关工作人员回复，司南“出售股权是航放何公司内部战略调整，具体以公告披露的列举信息为准。”

值得关注，措释2020年11月，通航公司通过混改引进双百壹号、南方电网、南航资本控股、珠海通航通投资等四家新股东，而通航公司也由南方航空全资子公司变身控股子公司（南航持有其约57.9%股权）。

一位资本市场律师向财联社记者表示，通航公司作为南航集团国企改革“双百行动”混改公司之一，在深化国企混改的背景下，不排除南航集团将通航公司作为深化混改对象，推动其上市。目前，已经有不少国企在推动混改公司上市。

此外，在发布出售股权相关事项时，南方航空亦官宣与空客公司的飞机交易订单。公司控股子公司厦门航空于9月22日与空客公司签订协议，向空客公司购买40架A320NEO系列飞机，基本价格约为48.48亿美元（约为人民币338.38亿元）。实际交易中空客公司给予厦航较大优惠幅度，此次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。

受多因素影响，航司上半年业绩承压。财务数据显示，厦航上半年营收规模下降，净亏损达16.53亿元。而此次交易订单，厦航拟通过业务营运、银行贷款或其他融资方式提供购买资金，先分期支付部分预付款，然后于每架飞机交付日再付清余款，40架A320NEO系列飞机计划于2024—2027 年分批交付厦航。

值得一提的是，按计划，厦航未来还将接收17架新的737MAX飞机，但该机型受空难影响在我国民航市场尚处停飞状态。

资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦向记者表示，其实厦航意向引进空客飞机已有多年，737MAX飞机交付节点存在不确定性，厦航作为航司第二梯队的排头兵，运力需要增加。从运营成本角度，未来随着相关机型复飞和交付如期进行，不排除厦航会和母公司南航集团做机型置换的可能性。

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