眼下正值美国播种季节，铁路美国氮肥巨头却因运输问题，运力恐无法将准时化肥送至农民手中。不足

4月14日，全球全球最大氮肥生产商CF工业（CF Industries Holdings Inc．）表示，氮肥联合铁路公司（Union Pacific Corp．）已要求该公司的生产商发货量减少近20%，且其氮肥发货可能会延迟。货受

该公司位于路易斯安那州的铁路唐纳森维尔综合工厂，以及位于爱荷华州的运力尼尔港综合工厂，主要通过联合太平洋铁路向美国加州等关键农业产区发货。不足

受影响的全球主要产品包括尿素、尿素硝酸铵（UAN）等氮肥，氮肥以及柴油机尾气处理液（DEF），生产商这是货受一种用于柴油卡车的排放控制产品。

CF工业官网显示，铁路唐纳森维尔综合工厂是全球最大的氨生产设施，每年可生产近800万吨农业和工业用氮产品。

该公司表示，其能够交付已经签订合同的铁路货运，但可能没有足够的运力来运输这些订单，以满足后期市场对化肥的需求。

据彭博社报道，联合太平洋铁路公司计划从下周开始，限制部分客户拥有的轨道车，以缓解交通拥堵。

今年1月，联合太平洋铁路公司曾警告称，员工中出现的新冠病例，以及为接种疫苗员工提供的带薪休假，将损害其在一季度的货运能力。

CF工业总裁兼首席执行官Tony Will表示，这些运输限制将使春季施肥所需的化肥，无法送到农民手中。

不过，彭博绿色市场的分析师Alexis Maxwell指出，CF工业旗下两家受影响的工厂，可以进行卡车运输，其中一家工厂还可以进行船运销售，CF工业仍有其他选择。

金融服务集团StoneX化肥部门主管Josh Linville则表示，随着春播季节到来，美国物流状况令人担忧，其中包括卡车司机短缺等。

太平洋联合铁路公司控制着全美国最大铁路网络之一的太平洋铁路，主要运输煤、化学制品等大宗货物。

铁路在运送大宗物品上具有运送量大、运费低等优势，且对环境更加友好。

因俄乌冲突，俄罗斯化肥出口量下降，全球化肥出现供需缺口，化肥价格不断上涨。近两个月内，北美地区的化肥价格指数飙升了42%。

联合国粮食及农业组织（FAO）报告显示，俄罗斯是2021年全球最大氮肥出口国，以及第二大钾肥和磷肥出口国。

根据联合国统计署2020年数据，俄罗斯氮肥的主要出口国是巴西、美国、芬兰、爱沙尼亚和瑞士。

美国工业组织肥料研究所表示，俄罗斯的氮占美国氮进口的15%。

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